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三一“红色小钢炮”,25吨级汽车起重机到底有多豪横?

2020.04.10

  2017年,三一推出首款25吨级汽车起重机——STC250T。今天的“红色小钢炮”已经在“实战”中凭实力圈粉无数。带着大家的建议与期待,25吨双子星组合STC250T5-1和STC250C5-1来了。同样是25吨级的设备,到底该怎么选?今天,我们就来和大家聊一聊。

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  ①看主臂:用大于42米的角度看未来

  如果把起重机比作一种兵器,那起重机一定是一寸长一寸强。大家可能觉得主臂长1米、2米对起重机来说算不了什么,但千万别小看这细微的差距,主臂大于42米将是以后25吨级设备的趋势。基于市场的需求,此次25吨双子星果断跨越42米的长度,用更长远的眼光面向未来。

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  STC250T5-1将主臂升级为43.5米,大臂较STC250T的截面加大8%,主臂的最大起吊高度44m,与35吨级产品相同。接副臂最大起升高度52米,可吊载2.8吨,最大起重力矩达到1212KN.m。

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  STC250C5-1采用单板臂头及紧凑式臂尾,基本臂长10.5米,全伸臂42.5米,臂间搭接行业领先,完美复制了红色小钢炮的超强的起重性能。副钩升级为双轴承防转副钩,起重性能和稳定性都是行业领先。

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  ②看设计:从精心考量的细节感受体贴

  操作室就是操作手的第二个家,所以很多吊友都很在乎驾驶室大不大。在众多吊友的“呼吁”下,STC250T5-1上车座乘空间重新进行了布局,整个上车空间加大20%,配备7寸智能液晶显示器大屏、3D立体空调出风口、全景天窗、俯仰座椅,能够缓解吊友们长时间作业时身体的疲惫感。

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  既然驾驶室的空间这么重要,为什么不在所有的车型上直接进行加大?这还是讲究一个实用性,能够充分利用空间又不增加吊友们的成本这是我们一直考虑的。STC250C5-1在下车驾驶室设计了卧铺,可以允许两位驾驶员可以在起重机上轮换工作与休息,满足了施工单位超高强度的施工要求。

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  ③看需求:根据实际需要选择不同配置

  从内部配置来看,STC250T5-1和STC250C5-1各有千秋,很难从单方面去评定孰强孰重。

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  STC250T5-1采用与40吨同样的潍柴WP9H310E50发动机+法士特9档带同步器变速箱+汉德双减桥的黄金匹配组合,最大爬坡度达到49%。采用高品质卷扬马达,最大卷扬速度达145m/min。新型液控流量分配系统,操作更舒适。不管是风吹雨打,还是日晒雨淋,STC250T5-1都经得起岁月的考验。

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  如果说STC250T5-1是理想型,那么STC250C5-1就是经济型。它采用上柴300P大马力发动机,9档法士特带同步器变速箱、315/80R22.5真空钢丝胎,百公里油耗低至31L。采用知名品牌的双变量柱塞泵和卷扬马达,最大卷扬速度135m/min,可实现mm级精准吊装,可谓是性能和投资回报二者兼得。配置更经济就代表STC250C5-1性能更弱吗?非也!一把好剑能否成为神器,要看是在谁手上打磨。有的吊友需要“脚踏实地”,有的吊友喜欢“高端大气”,无论是STC250T5-1还是STC250C5-1,只要能与自己的实际需求相匹配,就一定是能赚钱的好帮手!

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